VTT vs VTTAE sous le Nivolet

Jolie boucle, je suppose qu'au dessus de 1200 m c'est encore trop enneigé pour rouler sur le plateau ?
Sinon pour le 1900m avec VAE c'est quel modèle ?

Il me semble voir un nouveau Spectral. Serait-ce un des modèle équipé de pneu en 2.6 ?
Si oui, quel ressenti ? quel pression dedans ? :)

Je veux bien un avis sur le Spectral en 2.6 et éventuellement un essais

Si vous voulez des essais, c'est à Villard de lans début Juin.
@Henyan, pas beaucoup de modèles qui peuvent atteindre > 1900m D+ (pour l'instant de ce que j'en sais):
Giant Full E (batterie 500W, le plus puissant du marché- grosses patate dans les montées)
et Powerplay (640W). :wink:

Sympa le tour avec des têtes connues. La Doriaz, ça doit être bien en ce moment. :)

Henyan: Je déconseille le plateau et les traversées nord au dessus de 1200 m.
Pour exemple, traversée du pleney et les ramets sont impraticables
Pour les vélos:
Pascal a un YT 160mm
et mes deux compères vttae roulent en Giant 2017 (haut de gamme) et ils sont souvent chez le mécano. Je pense qu'entre la nouveauté de ces modèles associée à la douceur des rugbyman, c'est encore fragile. Surtout les transmissions et la roue libre !!!
Le ded: les balcons du Nivolet, c'est toujours bon :)

Pour les 1900 de dénivelé il faut faire du sans assistance , perso pour mon poids ( env 110 kg suivant ce que j’ai mangé la veille ????) j’ai max 1500m , sinon c’est des Giant Full.

ok merci pour vos réponses.
Pour rappel j'avais testé Le Giant, sans connaître les véritables limites. Le focus avec ses 2 batteries passerait probablement les 2000m dans ces conditions.
André, oui le poweplay avait ma préférence après l'avoir partiellement testé. En fait l'autonomie et la facilité de conduite sont des points importants avec le poids de ces vélos. Autant rester sur du classique sans assistance dans bien des cas même si je reconnais en montée rude les vae sont bien pratiques.
L'optimum serait un vae très roulant sans l'assistance, léger, bien équipé avec un moteur adapté pour les montées ou passages difficiles et à un prix abordable. Mais bon on y arrivera dans les années qui suivent.

Les Giant Full e+ ont évolués en 2018 avec un nouveau moteur (PW-X), une cartographie électronique propriétaire (meilleure assistance, moteur pêchu, 5 modes d'assistance) et surtout une cassette 11v (au lieu de 8 pour le 2017!). De plus, contrairement au moteur Bosch et ses frictions (pignon de 17 en sortie moteur!) le Giant permet de pédaler rond, sans assistance (on retrouve cet avantage aussi sur le Powerplay) tout comme un VTT classique.
Lors des tests bigbike cet automne, Ludwig a testé le Giant et il est loin devant au niveau puissance et longévité de la batterie. Là ou le Shimano E8000 s’essouffle, le Giant n'est même pas à 60% de sa puissance. Le modèle testé (e+ 1 SX) péchait par ses suspensions mais le e+ 0 SX est une gamme au dessus (lyric 160mm).
Mais attention car les testeurs bigbike envoient quand même du bois et peuvent arriver (facilement) aux limites du vélo. Nous, non ! :wink:
Reste plus qu'à trouver un bon prix pour un Full e 0+ Pro et hop, bonjour la Transvésubienne '06 2018 sans préparation. :P :wink:

PascalH faut pas trop rouler vite en ce moment ! Passé les 50 km/h on ne voit plus les morilles !! Mais je me fais pas de soucis pour ça ????

Oh Damien
t'as le bonjour de Cedric (du CHU) :wink:

je tombe sur tes sorties et je me marre, photo 6 collector :D :lol:

Focus Jam2 2x 380 Wh = 760Wh, qui dit mieux ? Le Yannick je le fume avec ses 500 Wh, même avec son meilleur moteur (Bosch) et des meilleures jambes en ce moment. Et à la descente, le 29 pouces, c'est de la balle. J'étais sceptique, et pro 26 pouces, j'ai changé d'avis.
J'en profite pour passer l'bonjour au Ded :wink:
Manu