2 jours en vélo nomade en Vercors

2 jours de test grandeur nature dont on va tirer de riches enseignements. Le vieux Rush Cannondale, remanié pour cette nouvelle vie, s'est montré bien vaillant, mais j'ai un peu surfé sur ses limites : roues de 26", cadre trop court, guidon trop en avant (erreur du choix de la taille à l'achat.....), L'impression de conduire une 2CH sur chemin de terre.... Mais ça l'a fait quand même ! Merci Dédé pour l'organisation.

Et c'est vrai que assis sur les sacs, dans les épingles, c'est vachement cool pour les négocier !!

C'est la première fois que je vois un vélo avec trois petits réacteurs jaunes et noirs à l'arrière. Çà doit bien pulser! :wink:

Bravo, belle sortie depuis la maison.
Je pense qu'il y a moyen de gagner un peu de poids/place sur l'Arrière (au niveau des boosters :D )pour améliorer la qualité du pilotage. Même si cela a un cout, on trouve du matos vraiment pas lourd depuis qq années.
Même si cela rebute certains, je trouve perso (mais je n'ai pas de pb de dos) pas trop gênant en VTT BUL la présence d'un sac à dos (contrairement au vélo-cyclo de voyage)... et en plus, ça permet de porter plus confortablement son vélo si on choisit bien son sac.

tu peux me dire comment tiennent les sacoches sur le TS de 26' ?

merci.

oui oui vélo à réaction propulsion, c'était le rush il y qqs années. :P
@Seb-L, l'avantage d'avoir un porte bagages permet de choisir le chargement suivant le parcours choisit:
portage > poids mini à l'AR et sac à dos
routier > rien dans le dos (quel confort) et poids à l'AR.
Dans une config VdM, fringues devant (1kg max), sacoches de cadre, tente à l'AR et sac à dos avec nourriture et popote. :cool:

Bien, bon binôme test, j'ai presque tout pour tester également par la suite. :wink:
C'était quoi le plus enquiquinant sur cette expérience bul ?

Le poids à charrier qui perturbé le choix des itinéraires.
Notes que je refuse la sacoche sur la tige de selle qui, pour faire simple, ne permet pas une TdS télescopique.

@silvi, ça fait bien longtemps qu'outre Atlantique les vetetistes accrocs au bikepacking roulent avec les 3 sacoches sur le porte bagages.
Le Colorado Trail (500 miles de sentiers avec des passages de col > 3500m) a vu naître cette discipline quand chez nous certains et certaines faisaient tout juste du vélo avec les roulettes enfant. :wink: :P

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ouais, mais tout ça, ça répond pas à ma question du système de porte-bagage sur le TS...

Gilles va te répondre :cool:

Je vais retrouver les photos du bricolage qui m'a occupé pendant le confinement.... J'ai voulu faire au maximum du fait maison. Les sacs ne sont pas les plus legers, mais ils sont solides (n'est ce pas Dédé ?....). Ensuite, sangles vieux campeur, qui ont tenu, et du quelques autres sangles de complément de maintien. J'ai bien renforcé le p.bagages comme les photos le montreront.... Pas tout de suite mais je m'y emploie.

Quelques photos du 3-Booster: IMG_20200521_185408.jpg

Pardon, vous avez compris que je suis une enclume en maniement de l'informatique. J'envoie les photos à Dédé qui aura la gentillesse de faire ce qu'il faut !!....

Superbe André ! T'avais déjà les 2 vis prévues sous ton tube diagonale pour le porte bidon ? :wink:
Ou autre système ?

En tous cas le chargement n'a pas bougé, l'ensemble p.bagages/bras oscillant est très rigide et le vélo restait très pilotable (ex: descente de Bellecombe et descente des Merciers). Un cadre L au lieu de M aurait facilité les choses. Content de mon bricolage !

@jeanluc, le cadre 1120 Trek est dédié pour le vélo nomade.
3 x 2 inserts pour les bidons mais attention au sac de cadre!
Plus 4 inserts sur les haubans pour fixer le p.bagages. Démontable en 5' sauf qu'avec covid.19, le vrai PB est bloqué, du coup j'ai adapté un truc standard.

sinon, j'ai trouvé ça :
www.ebike24.fr/el-burro-porte-bagages-vtt-tout-suspendu
ça a l'air pas mal du tout...

Merci le Ded: j'ai pu insérer les photos du Rush transformé. Voir parmi les photos de la sortie.

Gros doute sur la rigidité latérale, brunobf: la parallélogramme déformable que forme ce p.bagages doit bien se déformer aussi latéralement...ça brasse pas mal derrière sur les chocs !

merci pour les infos ! Pour l'instant, on va continuer en voyageant léger et en hébergement confort.
mais je vais creuser l'idée. Et comme j'ai un ferronnier qui fait tout vers chez moi, je peux lui demander des haubans comme les tiens sur mesure

Suite l'an prochain Pour cet automne, c'est déjà trop tard.

Vélo nomade, c'est si joliment dit :wink: Y a plus qu'à récidiver !

Oui Olivier, la langue française permet de bannir les termes anglo-saxon qui m'hérissent le poil :lol: :P

Quelques retours d'expériences personnelles de mes itinérances en bikepacking... euh pardon en vélo nomade. A mon humble avis, le TS n'apporte rien. On est chargé, on roule plus cool, on n'est pas là pour prendre des KOM. Du coup un semi rigide avec des pneus 3.0 à l'arrière et une fourche de 140 - 150 à l'avant avec des pneus 2.8 apportent suffisamment de confort et un très bon compromis en terme de pilotage... si on ne charge pas le cintre. Le semi rigide permet d'avoir une sacoche de cadre dans le triangle avec du volume. Plus on est grand, plus le cadre est grand et plus le volume est important. Les sacoches de selle souples sont utiles pour trouver du volume supplémentaire. Et elles ne gênent en rien le comportement du vélo. Il faut juste savoir piloter avec une selle haute.... mas ça c'est la base du VTT :D

Ah oui, alors j'ai perdu le fondamental du pilotage en selle haute.
Dans une prochaine vie car c'est trop tard pour moi :P

Ton ferronnier, il travaille l'alu aussi (pliages, soudures) ? Sur schéma personnalisé avec côtes ? Le choix du TS est un non-choix: il dormait depuis l'arrivée du Rocky et j'ai voulu lui redonner une nouvelle vie....ce que je ne regrette pas ! J'ai bien apprécié un peu de confort dans ce monde de brutes...

Je suis tout à fait d'accord avec toi, Olivier pour le semi-rigide en itinérance. Mais c'est aussi question de budget : quand on a un TS, on ne peut pas (ou on ne veut pas) investir dans un semi-rigide en plus.

De toutes manières, on voit bien que n'importe quel vélo fait l'affaire car c'est avant tout un problème de choix sur l'itinérance que l'on veut accomplir.
Jusqu'à maintenant, mes raids consistaient à dormir en gîtes ou refuge . Ne plus avoir de contraintes horaires vaut bien de porter 3 kg de plus :P
Pour le vélo dédié itinérance comme le 1120, je n'investit plus dans les sports de neige (matos de rando, forfait,...) :lol:

encore qqs années et on n'aura plus s'occuper du matos de neige ! On pourra investir tranquille dans plusieurs vélos !

Là au moins tout est raccord, c'est "vintage" à tous les étages :D
En français, je sais pas trop traduire :roll:
Vieux, démodé ou tendance :D
On attend la suite ...

"vintage" : les vélos ou les vttistes ?

Belle histoire... L'amitié, vécue au présent, vécue intensément ! Bravo à vous deux :cool:

Merci phil'ô.
Vioque le fait aussi pascal.
Bon le map est sec. Tu peux venir poncer, je te dirais où sont les clefs :lol: :lol:

Bien de l'errance mode bulle...bivouac presque isolé.. :P
Vercors ! :roll: une de mes premieres itinerances.
Beau !

Si le vent du Nord avait forcit, on se serait abrité derrière le gîte. :wink:

Cool ce trip en vélo nomade (vrai que ça sonne plus joli que BUL) !
Et ça délie les langues ! ;-)
Et comme d'hab, les goûts et les couleurs : pas convaincu par l'avis d'Olivier.. Mika sûrement non plus !

Un seul point commun, le plaisir de choisir son itinérance.

Une petite réflexion sur la question : Est-ce le choix de l'itinéraire qui oriente celui de la monture et des bagages, ou le contraire ? :wink:
Notre première itinérance à VTT (ou vélo nomade :D ), c’était +/- sur les chemins du soleil entre Diois et Laragnais en optant toujours pour des sentiers dans les trav et les descentes, mais aussi parfois à la montée. Sylvie avait des sacoches à l'arrière et moi un porte-bagage fixé sur la TdS (pas télescopique à l'époque). Dès qu'il fallait pousser, Sylvie galérait et en descente, je me souviens que je posais mon cul sur la tente qui était sur le porte-bagage pour pouvoir passer les marches. Mais c'est sûr qu'on roulait pas dans du technique...
Tout cela est affaire de choix et d'objectifs et même si on les fait finalement plus en fonction de son matos que le contraire, peu importe si on prend son pied.

Au fil des années, on s'est rendu compte qu'on pouvait faire en itinérance exactement le même type de vélo que celui qu'on aime pratiquer à la journée. Et à la journée, j'aime bien avoir ma selle basse pour les descentes :lol: :wink: (clairement, on fait quand même pas les mêmes choses avec une selle haute...)

Je n'ai pas d'expérience en hardtail ni en gros pneus, mais quand on voit où passent les fat, on peut penser que ce type de monture ne limite pas les possibilités.
Je n'ai pas d'expérience non plus dans les sacoches de cadre et je n'ai jamais mis de sac sur mon cintre, donc difficile de comparer...
Mais une chose est certaine : l'option tout dans le sac à dos (dans la mesure où l'on s'équipe pour être le plus léger possible) nous permet de franchir le même type de difficultés qu'avec un sac à la journée, avec un peu de perte de mobilité sur le vélo tout de même, mais que l'on parvient assez rapidement à intégrer.
A la montée, cette option n'est pas sélective non plus car avec un sac adapté (volume, confort de portage) , le portage est même plus confortable qu'avec un sac à la journée.
Donc pour nous, cette option n'a pas vraiment de limite. On peut probablement dire qu'elle est moins confortable que l’option porte-bagage /sacoches sur du bitume, mais partout ailleurs, elle est très efficace et non limitative... Ce qui ouvre intégralement le champ des possibles, tant en terme de région visée (des moins au plus accidentées), qu'au sein même d'une région donnée (tu veux t'en tenir au T2 ou T3, bien sûr pas de problème avec le sac ; tu veux pouvoir passer par des secteurs plus escarpés, moins roulants, moins pratiqués : pas de problème, ça fonctionne dans le T5) :)

Mais l'essentiel est de se faire plaisir. Et de faire ses propres expériences, et de faire évoluer sa pratique en fonction de ses envies :wink:

Même expérience/ressenti: je plussoie.
Le seul problème du sac est le confort à la montée roulante. Le poids dans le dos n'est pas agréable. Du coup, 2 options : accrocher le sac au guidon le temps de la montée, ou avoir une sacoche de guidon (je trouve qu'on se fait assez bien à l'inertie du cintre chargé à la descente). Du coup, j'aime bien jongler entre les deux :wink:

Bonjour sur une des photos on voit les rayons de la roue arrière qui sont soudés entre eux, quel est l intérêt ?