A Finale, ça ne se passe pas toujours comme on l'espère !

Ça me rappelle quelque chose ce dérailleur XT12 en vrac. Je suis du coup passer au SLX , deux fois moins cher et pas vu de différence de fonctionnement. Mais finalement, je crois que je regrette le 11V  en 28*46. Plus stable , quasi jamais déréglé et jamais cassé. Ça tirait sur la patte du dérailleur qui a fini par se tordre sur le MDE mais pas sur le Liteville. De plus sur le grand pignon, la chaîne descend lors d'un rétro pédalage, pas ce soucis sur le 11V. Ça dépend aussi peut être du combo cassette,chaîne, plateau. Bref, pas vu de progrès en passant en 12V. A part peut être, le tarif qui lui a bien progressé....

Pas de souci pour moi et mon sram axs qui est bien cabossé , mais tiens le coup ! j'en donnais pas chère au début car il dépasse plus que le xt , sans doute la chance ...du coup j,ai  profité de ce magnifique tracé avec mention spéciale pour la fin , paranella trail , typé montagne , excellent !!!!!

J'ai cru à à pire en lisant la première phrase, genre blessure. Un dérailleur brisé c'est pénible mais là convalescence est courte.
Sur les transmissions Shimano 12v le plus pénible à mon usage c'est la tendance à ne pas garder le grand pignon quand on retropedale. Le pb n'est pas tant dans le rétropédalage actif ( rarement plus de qques degrés dans du technique) mais au portage / poussage de manière passive, très chiant quand on remonte sur le vélo. 
Je sais pas si c'est pareil avec les nouveaux SRAM? Question solidité je serais curieux de voir aussi la solidité du direct Mountain.
Bon sinon ces images de Finales couplées au coup d'oeil réguliers sur les webcams locales ça donne envie d'échapper au ciel trop souvent gros d'ici.

Oui c'est ça, très chiant quand on remonte sur le vélo, il faut sans cesse faire attention quand on remet la pédale dans la bonne position pour le redémarrage.

L'avantage d'être encore actif, on fait moins de vélo, mais on casse moins !
Le niveau technique du cycliste joue aussi, je l'avoue....sur T3 max, on risque moins de casser...

@bruno, c'est sûr que plus on roule, plus on risque. idem le ski de rando ....
Les caillasses qui volent dans les rayons, on en a aussi sur du T1. C'est surtout un manque de pas de bol + une technologie qui n'est pas adaptée à notre pratique. En route, les chappes longues sont certainement bien adaptées. Pas en VTT.
Comme le dit Friz, en 1x11, on avait moins de problème. Une solution à retenir.
 Etienne-H- , avec les sentiers descendus, il y avait de quoi se faire mal car il y a de belles marches avec un comité d'accueil bien minéral parfois à la réception🤪. Il y a quand même eu 1 ou 2 pieds posés par sécurité, nous les vieux, on essaye de jouer sur le long terme 🤪 Niveau blessures c'est bon, j'ai donné sur les 4 membres et je suis moins Off dorénavant au niveau cervelet mais on ne sera jamais à l'abri sauf si on redevient actif (comme le précise Bruno 🤪🤪).

La conclusion est quand même que tu vas, du coup, être obligé de retourner à Finale rapidement, je compatis!

Oui ce ne sera que la 5eme fois 🤪

Un beau "finale" quand même  😁 

😁

A belle sortie pour ceux qui l ont intégralement roulée je voie bien les parcours pratiqués.👍
Pour ton dérailleur les nouveautés dans le domaine de l inovation mettent en avant des dérailleurs tres resistants mais le prix va avec. Je préfère qu il lâche que de payer l inovation soit plus de 4*le prix d un dérailleur de base.

l'innovation serait de passer en courroie et sans dérailleur. Il restera toujours le rattrapage de longueur de chaine entre un pignon de 10 et celui de 51/52 dents.
Pour le full mount de SRAM, ça à l'air intéressant mais 1400€ le combo dérailleur/cassette en 13 vitesses, c'est juste hors de prix.😁

On trouve le groupe GX complet 12v à moins de 700€ ce qui reste cher

Oui et pour le même prix j achète 7 dérailleurs  SRAM ou autres classiques .André il t en reste 3 à péter pour amortir😄

Le problème n'est pas de péter et changer le dérailleur (et la patte UDH), c'est le temps perdu et suivant où tu te trouves, la difficulté pour rejoindre ton point de départ.

A Olba, lors de ma virée à Enduroland, j'ai rencontré un espagnol de Valencia qui subissait le même sort que moi côté dérailleur 🤪.
Il avait fait monter un rohloff sur son Levo Spécialized (tous suspendu).👍

"Oui et pour le même prix j achete 7 dérailleur  SRAM ou autres classiques .André il t en reste 3 a peter pour amortir"


Non pour le dérailleur le rapport est de 90 à 350€.
Si le système est vraiment plus costaud pourquoi pas car l'agrément du changement de vitesse électrique est franchement plaisant.

André, je compatis... et je vois que je ne suis pas le seul à y réfléchir !
Voici une vidéo bilan de ce montage Rolhoff sur un Spé Levo
www.youtube.com/watch?v=Zuhcd2-a7z8
Bonnes réflexions

Ah ah  Pierre, les bonnes âmes se rencontrent (sur le web) mais j'aurais bien voulu t'emmener rouler sur le plateau matheysin, si tu veux ?

Merci pour cette vidéo très instructive  qui me fait pencher de plus en plus sur cette solution surtout depuis que le moyeur Rohloff est capable d'être installé sur la plupart des cadres (12x142mm - 12x148mm axe traversant).
A savoir qu'une "roue Rohloff" peut suivre plusieurs vélos (ce qui permet d'envisager l'investissement assez conséquent de ce montage sur plusieursVTT/années).
La doc technique pour un montage :
www.rohloff.de/fileadmin/user_upload/Rohloff-A12-double-mesure-FR.pdf

Nicolaï avait présenté son EBOXX en 2019 : velomotion.fr/2019/02/nicolai-eboxx-e14-e-mtb-rohloff/
Il y en a d'autres dorénavant : www.nicolai-bicycles.com/bikes-e-mtb-en

L'alternative au Rohloff est le 3x3 Nine Gear : www.3x3.bike/en/nine-gear-hub/

Si le plateau Matheysin est comme les sentiers de forêt de Gresse, alors il faut des chaînes et une combinaison de spéléo...

Aie, dommage pour la casse! Un bon vieux XT 11V GS c'est toujours valable comme montage si on monte des cassettes de 42 voir 46 dents ;) Merci RF pour les plateaux qui vont avec pour la montagne :)

C'est sur que du 11, voire meme du 10  sur un vttae, ce ne doit pas être trop handicapant non plus en choisissant bien la gamme de la pignonerie