Test  VTTAE Verel et Lovettaz

Bilan CB🤣

En plus, c'est l'un des meilleurs light du moment.
Certains vont te dire que c'est du chinois, nanani nanalair bref fonce et fais toi plaisir. 
Les années passent et le physique aussi 😜
Sinon AmFlow chez MDR ?

C'est pas vraiment à classer dans les light André, la motorisation est plus puissante que les pas light et l'autonomie au moins équivalente. Il n'y a plus aucune raison d'avoir un AE à 25 Kg ;) 
Tu vas vexer Max si tu transformes MDN en MDR ...( Et sinon oui, depuis janvier 2025:  strava.app.link/6yZeD1EbCXb) ;)

Je ne me souvenais pas que tu l'avais essayé 😉. MDN en effet 

Du côté de Digne, chez les collègues vttistes de ma frangine, l'Amflow fait aussi des ravages!

Je m'étais juré d'attendre les stents dans les coronaires ou la prothèse pénienne pour franchir le pas , mais un élec aurait sa place pour rouler avant ou après une nuit de travail afin préserver un peu le moteur humain...

On verra à l'usage, mais le petit tour de samedi gros plaisir avec mon Instint me fait penser que concilier les deux sera la bonne option. l'Elec ouvre des portes en terme de fatigue, motive, plaisir en montée etc ....mais la "légèreté" du musculaire ne me donne pas envie de l'abandonner

EH, les sl ou light concernent aussi et surtout le poids mais AmFlow a rebattu les cartes au niveau de l'électronique (moteur/batterie Li-On)
On verra si le cadre tient la route car pas mal de testeurs le trouvent un peu mou, jalousie certainement 😜
J'ai des bons tarauds chez spé cette année, mais l'amflow me tente bien.

Non les Vttae dit light sont dits light pour la motorisation car jusque là la seule possibilité d'avoir des vttae legers c'était de diminuer le poids de la batterie en diminuant sa capacité, et de diminuer le poids du moteur dégradant sa puissance.
Light assistance vs full power ;) mais bon tout cela c'est de la sémantique, et pour du vrai light (autour de 16kg car l'Amflow est autour de 21kg), il faut sacrifier de la puissance , de la batterie et des suspensions/ roues typées XC qui auront difficilement leur place en montagne (ex Rotwild RX275)

Le terme "léger" est employé dans la page d'accueil de présentation de l'amflow.... à 19kg.

En effet le terme est ambigu. En pratique il pèse autour de 21kg prêt à rouler.

En All Mountain il y a le Megamo Reason Air avec moteur Avinox et batterie 600 Wh qui est donné à 17.9 kg . On a aussi avec une assistance moindre (quand même 80 Nm) et une batterie de 420 Wh l'Orbea Rise à un peu plus de 18 kg.
Après il y a les XC à 16 kg mais avec de petits débattement, une assistance encore plus légère et des batteries encore plus petites.
Le VAE me permet de faire ce que je faisais il y a 10-15 ans en musculaire et que je n'arrive plus à faire maintenant ou alors dans des temps déraisonnables et des jours à récupérer. Passé un certain âge et même sans avoir de stents on a le choix entre réduire fortement la longueur de ses sorties ou alors passer à l'électrique pour continuer à faire ce qu'on faisait avant. Par contre itinéraires avec portages obligatoires ou poussages difficiles (Grande Sassière, Barrhorn, Taou Blanc, ...) à éviter

Pesé ce jour, pour le modèle gris, 21,9 avec mes pédales Time MX et le support fidlock
Soit 21,5 net

Ça reste raisonnable.
Assegai ou minion dhf devant
Dissector ou dhr DD (un peu plus de poids car renforcé) et ce doit être top.

Le DJI Avinox equipe aussi 2 marques de vttae light :
Teewing bikes et Forbidden bikes avec ses Druid.
L'excellent Wild d'Orbea d'enduro devrait aussi basculer sur un montage Avinox !

L'orbea wild carbone est full power en Bosch cx, fox38 grip X2, 29", 600wh, AXS pour 21.6kg

On peut encore faire du bon VTT itinérant en musculaire à 70 ans ;)

youtu.be/ofQ_oBp8w04?si=GvLv-mzAsdOd9ZP3

:) que de bons souvenirs sur ces sentiers et campements retirés 

@ André et surtout le Unno Mith !

Ah woui, j'avais lu l'article sur PinkBike mais je l'avais retiré de ma mémoire !
J'aime la ligne épuré du cadre (light)
Merci pour ce rappel.

Le duo moteur Avinox/batterie 800w équipe 6 vttae (en plus de l'Amflow) Crestline, Megamo, Forbidden, Unno, Rotwild, Commençal et Incluso un vtcae.

Pour compléter ma remarque ci dessus 

Pour ceux qui cherchent à acheter un eBike prochainement, l'arrivée de l'Avinox 2026 signifie qu'ils auront accès à des vélos avec un moteur plus puissant, léger et efficace, souvent avec un poids total d'eBike environ 20 kg, quelque chose de très compétitif dans le segment de montagne.
liste des marques déjà équipées ou en projet :
Amflow
Apache
Canyon 
Commençal
Crussis
Crestline
Forbidden
Haibike (rumeur)
Kross
Lapierre (rumeur)
Megamo
Mondraker
Olympia
Orbea (rumeur)
Paprika 53
Rotwild
Santa Cruz (rumeur)
Smartmotion 
Steppenwolf
Teewing
Unno
Velduro
Yeti (rumeur)

Source : www.facebook.com/share/1GgqW9FgdX/

l'Amflow est limité au niveau du puis de selle et un comparato visuel avec l'Unno Mith (mythe inconnu !)