L'électronique s'invite sur les suspensions FOX - Matériel

Qui dit électronique, dit piles et usure des piles, micro-moteur qui pourrait souffrir des nombreuses vibrations... Bref, plutôt que de gagner quelques grammes, je préfère un bon vieux câble qui a fait ses preuves.

Je sais, je suis un vieil aigri :P

Au passage, Suntour et surtout Cannondale étaient déjà depuis un bon moment sur le coup :wink:

Je vois pas trop la différence avec le spécialized stump S-work. Il possède un système qui permet d'etre bloqué (fourche amorto) quand le terrain est régulier et il se débloque quand il y a des obstacle, rien a toucher, j'ai été bluffé par ce vélo, hyper rigide sur route ou piste et ensuite ça passe de partout meme dans les descente du ventoux !

Le Brain de Spe c'est du on/off, dans ce cas la techno est plus évoluée :wink:

Si c'est uniquement pour bloquer ou débloquer l'amorto et/ou la fourche, je ne vois pas trop l'intéret.
Un blocage manuel prend 2 secondes, mais il faut lacher une main du guidon pour cela.
Le vrai gain serait un controle dynamique en fonction des efforts, mais là il faudrait un processeur...

Franchement c'est pas mal le système sur le spécialized, tu t'occupes de rien il gère tout.A la montée tu as aucun pompage, aucune perte d'énergie, c'est bluffant. Bon après le système proposé par FOX et shimano a l'air pas mal, mais au plus on complique les choses au plus les problèmes se multiplies. Il va bientot falloir brancher une valise sur les vélos comme sur les voitures pour connaitre les pannes....:)

C'est ce que faisait les ingés de SUNN avec les tests vélo de Vouilloz ;)