pb positionnement étrier frein avant-plaquettes ne frottent qu'en partie sur le disque

C' est marrant la méca(nique) 🤭 🤣 !
Un peu de lecture en attendant la naissance : " Historique : Avec le développement du frein à disque, à la fin des années 1990/début 2000 les constructeurs se sont mis d'accord pour adopter le standard international (SI). Seule la marque MANITOU a préférée développer son standard, le postmount(PM). Aprés plusieurs année le SI s'est révélée être moins performant du point de vue du réglage de l'étrier car il nécessitait d'avoir recours à de nombreuses rondelles....le standard PM a progressivement été adopté par marzo en 2006 puis RS en 2007 et Fox. " forum.velovert.com/topic/108540-jungle-des-adaptateurs-postmountis/
>>>>>>>> Revenant à la première réponse du maître 😄 : "Il faudrait monter un adaptateur de la marque du frein. 😉".

ou de la fourche, dans certains cas de matériel "vintage" 😎

un petit retour ce soir juste pour dire qu'après avoir limé et, de nouveau, rôdé les plaquettes, sortie de 40 km cet après midi et...nickel ça freine !!! 😄
donc un grand merci à tous pour vos conseils qui m'ont aidé à sortir du pb !! 😉 😉

De rien 😉

Cool: vraiment étonnant ton pb 8O .Et une fois limé ton adaptateur ressemble à quoi ? Si tu as le temps de nous mettre une p'tite photo.............

pas de pb j'enverrai une photo
je le ferai dès que possible car j'ai pour l'instant un souci pour récupérer photos de mon mobile.. 🙁

voici deux photos de l'étrier limé même si une fois monté, on ne voit pas très bien...
j'ai réussi à limer de manière égale à chaque extrémité et vraiment d'un côté ça passe très juste mais le freinage est nickel 😉

oups, désolé j'ai oublié les photos.. 🤭 🤭 🤭

Super !! Merci pour les photos finales. C' est un sacré boulot 🙂 . Juste un petit truc:le boulon supérieur entre l' adaptateur et la fourche paraît un poil court (il ne va pas au bout du filetage). Aucune idée si le risque de rupture est réel (?). Au minimum: as-tu pensé à mettre du frein-filet pour sécuriser/empêcher que les boulons se dévissent avec les vibrations (et contraintes thermiques) ? Les traces roses sur la deuxième photo sont du frein-filet peut-être ? Bonne méca.

oui tu as raison il est un poil court et en fait je n'avais pas vu...j'ai juste réutilisé les anciens boulons qui tenaient l'adaptateur sur la fourche
donc merci bcp pour cette remarque judicieuse ! 😉 😉

du coup, je vais le changer, car, même si j'ai mis du frein filet bleu sur les pas de vis, je pense qu 'il faut mieux jouer la prudence

non en fait les traces roses, ce n'est pas du frein filet, c'est du vieux vernis à ongles que j'utilise très souvent pour vérifier qu'il n'y a pas de desserrage, même si ce n'est pas hyper esthétique, au moins c'est efficace pour s'assurer du non desserrage au premier coup d'oeil..

il y a 2 mois sur mon tout suspendu, j'ai perdu une vis d'articulation et j'ai cassé ladite articulation, et, exceptionnellement je n'avais pas mis de repère avec le vernis, donc maintenant je fais hyper gaffe et j'essaie de ne pas oublier d'en mettre systématiquement

Bonne astuce 🙂
Peut-être qu' un trait de feutre (noir ici 🤣 ) serait plus discret mais pas sùr que ça "tienne" la pluie et boue (?). Pas de chance pour la casse 🤨 ...........

Pour une vis de serrage dans un assemblage, la norme est de 1.5 le diamètre (c'est à dire que pour une vis de ø5, 7.5mm de pas de vis encastré serré suffise).

Pour éviter le desserrage intempestif des vis, il y a ça:


Pour les vis des points de fixation, il n'y a pas de remède car même serrées au couple, l'oxydation des axes ou des bagues de roulement peuvent entraîner le desserrage.
Un check-up mensuel au mieux 😉

c'est clair que ce n'est pas discret mon truc rose ! mais le feutre j'avais essayé par le passé, même du permanent et ça n'avait pas résisté ..et vu mon pb de casse de l'articulation tant pis pour l'esthétique !! 😉

par rapport à la norme il semble que je sois qd même dans les clous...environ 7.5 mais je vais qd même changer par sécurité
je ne connaissais pas ce système...je regarderai de plus près
en tout état de cause malheureusement il ne peut servir dans tous les cas, notamment les vis d'articulations sont très spécifiques...mais à regarder pour le reste, ça peut valoir le coup

La photo concerne surtout les vis des adaptateurs & étriers (IS et/ou PM)
Vendues chez Probikeshop, en autres 😉

merci je vais jeter un coup d'oeil chez probike 😉