Transmission 10 vitesses : Fiables ou pas ?

L-Ric a dit :11/36 9v, ça n'existe pas encore 😜 mais j'en rêve 😉
Faut:
ça existe 😉

par contre je viens de trouver ça 12/36 9v

L-Ric a dit :par contre je viens de trouver ça 12/36 9v
454g comme poids 🙁 et < 40€

Il y a ça (150gr!).
Tu récupère une 11x34 en 9v, tu fais péter le 34 de l'étoile. Tu remontes le 36 à la place.. 😉

36 dents derrière avec 21 dents devant 😜
Le 36 dents passe avec les dérailleur Shimano Shadow, mais devant je sais pas si 21 ou 20 dents passe.

plus de descriptif shimano 12-36 9v

et ça plus léger 🙂 mais pas l'étagement et visuellement l'écart semble grand sram 11-36 9v

Pour la sram 11-36 9v, la photo présente un 11x32 8O
12x36 (14.16.18.21.24.28.32) peut être un bon compromis avec un étagement correct.
A savoir qu'il est assez simple de monter composer soi même sa K7 😉

Le kit de conversion FRM permet de transformer une cassette 9 vitesses 11*32 en 12*36. L'étagement des pignons reste correct.
ça fonctionne assez bien mais ça rajoute du poids à la cassette.
le 36 dents sur la cassette peut être intéressant si on désire passer d'un pédalier triple classique (22 42 44) à un montage double (24 38).
En revanche en gardant un petit plateau de 22 dents (voir 20 dents) je ne vois pas bien l'intérêt de mettre 36 dents sur la cassette.

yvon a dit :En revanche en gardant un petit plateau de 22 dents (voir 20 dents) je ne vois pas bien l'intérêt de mettre 36 dents sur la cassette.

Bin rester sur le vélo le plus longtemps possible quand ça grimpe dur pardis 😉 🤣 😜

Phil'Ô a dit :yvon a dit :En revanche en gardant un petit plateau de 22 dents (voir 20 dents) je ne vois pas bien l'intérêt de mettre 36 dents sur la cassette.

Bin rester sur le vélo le plus longtemps possible quand ça grimpe dur pardis 😉 🤣 😜

Tu devrais jeter un œil chez Action TEC. Il existe des cassettes avec pignons de 39 dents.
Je dois même en avoir une en 13*38 qui traine sur une vieille roue.
Mais bon, si je passe pas avec un 34 j'irai guère plus loin avec un 36. Et je ne parle même pas du problème d'équilibre qu'il faut gérer. Les pentes bien raide ne sont pas toujours toutes lisses...

🤢

39 dents ! 8O C'est pour monter un mur ? Ou rester sur le 44 ? 😜

L-Ric a dit :Donc le prochain sera 20/34/bash 😉 avec K7 11/36 9v 😄 et manivelles 170 pour courtes pattes

20x36, t'as pas peur que ça mouline un peu trop? 8O
Faut avoir une sacrée vélocité pour le tenir, celui-là!

Moi, je pense à un plateau ovalisée (Rotor) 23/ plateau rond 36 + bash
et derrière, 11x36, 9v si ça se fait un jour ... 🙄

:-----20--:-22--:-24--:-32--:-34--:-36--:-38--:-42--:-44
38 : 0,53 : 0,58 : 0,63 : 0,84 : 0,89 : 0.95 : 1.00 : 1,11 : 1,16
36 : 0,56 : 0,61 : 0,67 : 0,89 : 0,94 : 1,00 : 1,06 : 1,17 : 1,22
34 : 0,59 : 0,65 : 0,71 : 0,94 : 1,00 : 1,06 : 1.12 : 1,24 : 1,29
32 : 0,63 : 0,69 : 0,75 : 1,00 : 1,06 : 1,13 : 1.19 : 1,31 : 1,38
30 : 0,67 : 0,73 : 0,80 : 1,07 : 1,13 : 1,20 : 1.27 : 1,40 : 1,47
28 : 0,71 : 0,79 : 0,86 : 1,14 : 1,21 : 1,29 : 1.36 : 1,50 : 1,57
24 : 0,83 : 0,92 : 1.00 : 1,33 : 1,42 : 1,50 : 1.58 : 1,75 : 1,83
12 : 1,67 : 1,83 : 2,00 : 2,67 : 2,83 : 3,00 : 3.17 : 3,50 : 3,67
11 : 1,82 : 2,00 : 2,18 : 2,91 : 3,09 : 3,27 : 3.45 : 3,82 : 4,00
donc pour grimper dur un 20 / 34 rapport 0.59 c'est mieux qu'un 22 / 36 rapport 0.61
maintenant trouver un plateau de 20 😄
désolé pour la mise en tableau c'est pas ça 🙁 en haut les plateaux

L-Ric a dit :maintenant trouver un plateau de 20 😄

Tu en as ICI
et chez Action Tec (mais je ne trouve plus le lien vers la boutique ebay...).

Edit : on les a acheté chez ComCycle en fait...

J'ai un 21 dents acheté là:
cgi.ebay.fr/Action-Tec-Chainring-Titanium-64-bcd-4-Hole-20T-24T-/230527920993?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item35ac88eb61

Il a y aussi des 20 dents, mais ca passer pas sur mon abracadabra avec son angle de selle a 74° et en plus il fallait limer le pédalier.

Sinon 20*36 ca peu être pas mal si on mouline beaucoup mais faut pas en abuser d'où la nécessitée d'avoir un bon étagement.

Sinon 20/34/bash avec K7 11/36 ca doit top car le grand plateau je le met vraiment qu'en descente pour tendre la chaine