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Forum - Recherche 31. Le Furfande du 06 ? (nissart le 22.08.2013 à 00:50)
heu furfande du 06 c pas bon, ici c est cailloux le T3 dans la cotation vttour...hein florent 😉 m'enfin tu peux faire : lantosque, granges de la brasques, descente par crete tardieu, bouffe au resto la source (1 étoile produits frais et...
32. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 11.08.2013 à 06:36)
ce qui est marrant, c'est que NOS discussions sur l'interdiction du parc aux vtt tournent toujours autour de la sois-disante dégradation 8O .....alors que pour avoir discuté avec des gardes, le problème viendrai plutôt de la cohabitation avec les...
33. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 09.08.2013 à 11:39)
Une interdiction sélective ( ou une autorisation sous conditions ), géographique, sectorielle, par itinéraire, selon l'usage fait, etc ... est malheureusement ingérable eu égard à la tendance de ( certains ) pratiquants d'outrepasser les rè...
34. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 08.08.2013 à 12:12)
Si en plus tu regardes TF1... ben moi ce que je note c'est qu'il est bien dis, "le vtt eux il le pratique comme ça"
35. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 08.08.2013 à 11:09)
Si certaines interdictions à certains endroits se justifient évidemment pour des questions de cohabitation avec les marcheurs ou de dégradation des sentiers, l'interdiction générale n'a d'autre explication que la simplification administrative ...
36. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 08.08.2013 à 09:59)
Alors pourquoi les bienpensants du parc ont-ils accepté le TDF et mettent en péril une course pédestre qui rassemble moins de 300 coureurs ?? Réponse => Pression politique ! 🙄 ouais idem pour le trail de melezes a allos qui ...
37. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 08.08.2013 à 08:41)
m'enfin c 'est marrant come a chaque fois on revient sur le vtt alors que l'objet de ce post n'a rien a voir avec cette interdiction au depart le but n'était pas un énième débat sur le sujet, mais juste de pointer certaines pratiques incohére...
38. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 08.08.2013 à 06:33)
une question me taraude, combien de fois peut-on se faire verbaliser dans la même journée pour la même infraction (rouler dans le parc), sans sortir de celui ?
39. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 08.08.2013 à 06:18)
Malheureusement, l'exemple de la Selasse démontre que l'interdiction du VTT dans le Mercantour et autres parcs nationaux est totalement justifié. Et pourtant les belles descentes ne manquent pas : col du Fer, lacs de Vens, Mont Pelas, ... Etc. Q...
40. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 08.08.2013 à 05:56)
Dans ma sortie au lac de Rabuons, je n'ai pas osé dire que les sudistes roulaient comme des gros c.. dans la Selasse. J'ai bien posé quelques anti coupes au début, mais face a l'ampleur des dégâts j'ai vite abandonné en me disant tant pis pour ...
41. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 28.07.2013 à 21:38)
Ca y'est la campagne d'été des petits soldats estrosistes contre le PNM démarre. Après les vautours et les curés l'an dernier, ils vont nous sortir quoi cette année ? suis assez grand pour penser par moi même merci
42. La logique du règlement du PN du mercantour... (nissart le 27.07.2013 à 22:13)
j'ai beau tourner ça dans ma tête 200 fois, je ne comprendrais toujours la logique de pensée du règlement du parc du Mercantour je m'explique : la journée il peut avoir 100 voitures au col de la Cayolle, 250 personnes qui piétinent la flore...
43. carte italienne sur le net avec sentiers (nissart le 07.04.2013 à 13:10)
heu elle sont nickel, me servent tout le temps comme pour le trip entre casterino et st etienne de tinée fait l'an dernier avec des vttouriens 😉 ou comme pour le giro du pelvo d'elva 😄 de plus elles ont des sentiers que ne sont ...
44. carte italienne sur le net avec sentiers (nissart le 07.04.2013 à 07:51)
carte italienne je les utilises pour le versant mercantour italien 😉 http://www.istitutogeograficocentrale.it/
45. traversée des alpes (nissart le 17.03.2013 à 16:36)
Voici en vidéo et quelques petits détails la traversée des alpes effectuée en solo par TITO TOMASI l'an dernier. En 8 jours quelques 28OOO m de dénivelés et 670 km le tout résumé en 11 mn le dernier jour est un moment fort ..... terminant...
46. Mon avis sur le 29" (nissart le 26.12.2012 à 06:12)
C'est vrai que les 29" qui béquillent c'est certainement plus un problème de pilote, de technique, de pneus Arrière, du du neurone dans la tête. 🙄 Moi j'dis ça, j'dis rien 😉 tout 😉 sauf le pneu, j'ai un larsen derr...
47. Mon avis sur le 29" (nissart le 23.12.2012 à 04:30)
le mieux c'est d'essayer pour se faire un idée 😉 m'enfin le 26 " n'est pas mort @reco B, sur la trans provence, y a pas un 29", ni vouilloz ni barel, etc.....et crois moi pour les avoir suivit la semaine, que si il y avait moyen de gag...
48. Mon avis sur le 29" (nissart le 23.12.2012 à 03:57)
Bizarre, chez nous dans le 06, le 29 se développe fortement depuis 2 ans notamment pour une pratique all mountain voire enduro... ouai faut pas exagérer david, ici c'est le gain temps/fatigue sur la trans qui à été privilégié 😉 ...
49. Passer du triple au double ou 1x10 (nissart le 04.12.2012 à 06:02)
nanan shape couerte jti jure 😉
50. Passer du triple au double ou 1x10 (nissart le 03.12.2012 à 12:31)
27 et 10x42 ça semble pas mal. Si une cassette 9x42 sort, ça va commencer à être vraiment intéressant et polyvalent. oui mais ça veur dire grande chape de dérailleur et ramassage de branches à gogo et casses 🙁 😉 pas du...
51. Cintre large (nissart le 24.11.2012 à 00:15)
Dans le cassant, ça te donne plus de bras de levier, donc de force, pour maîtriser ta trajectoire. En gros tu subis moins les impacts transmis par ta roue avant. c'est ca il est courant de rouler avec des cintres de 711 mm,( 170 gr pour le have...
52. Passer du triple au double ou 1x10 (nissart le 12.11.2012 à 06:36)
personnellement je prefere le 27*36 rotor la plage d'utilisation est plus grande qu'avec un 25 dents, maitenant j'avoue qu'avec un sac de 6/8 kg sur le dos en VDM, ca fait un poil long, c pour ça que j'ai aussi un 25 en terme de distance parco...
53. Passer du triple au double ou 1x10 (nissart le 12.11.2012 à 06:33)
pour la 36 c'est simple 1- il existe un pignon de 36 dents chez FRM, environ 50 euros, il faut donc enlever un des pignons de la cassette XTR d'origine, pour ma part le 12 dents ou comme sanfroic démonté la cassette deore 12*36 car trop lourd...
54. Passer du triple au double ou 1x10 (nissart le 11.11.2012 à 09:24)
non c'est sûr, mais c'est avec l'idée de gagner une dent "virtuelle". A propos: argument marketing ou il y a effectivement un petit plus? Un peu des 2 😉 J'ai roulé en 23 dts Rotor toute la saison et rien à faire il y a une dent de tr...
55. Passer du triple au double ou 1x10 (nissart le 11.11.2012 à 08:53)
ah oui, c'est la chaine qui se dégrade vite, vu la torsion qu'elle prend en utilisant toute la cassette
56. Passer du triple au double ou 1x10 (nissart le 11.11.2012 à 08:39)
petit retour d’expérience apres 2 ans en mono plateau pedalier : rotor agilis xc2 palteau : rotor 25 ou 27 dents cassette XTR : 9v en 11*36 gain de poids 400 gr, plateau gaine et gachete pratique essentiellement du VDM et rando entre pote...
57. Passer du triple au double ou 1x10 (nissart le 10.11.2012 à 08:51)
on est plutot avancé sur le mono plateau 😄 😉 http://www.1001sentiers.fr/forum/viewtopic.php?f=43&t=1019 je roule en 27*11/36 ou 25*11/36, y compris sur la trans 🤣 🤣
58. Concours Photo Mercantour (nissart le 13.09.2012 à 04:58)
1992.......
59. comment regler ma fourche rock shox revelation rl (nissart le 13.06.2011 à 14:46)
simple , ne pas dépasser 20psi d'écart entre le négatif et le positif + tu en met dans le négatif, plus la fourche est sensible et s'enfonce au freinage et inversement le motion control (molette droite bleue), sert à durcir la fourche en f...
60. Petite fable du 06 (nissart le 25.01.2011 à 17:47)
pas beau ce balcon 😜 http://img21.imageshack.us/i/010820101201.jpg
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