Nouveaux modèles All Mountain/Enduro

Aousse a dit :@pïerre : cherche plus ! Voici un bike qui a trop la classe et qui rentre dans le cahier des charges (140/140)... mais pas dans le budget je pense 🤣
Blague à part splendide bike non ? 😎
Joli mais trop tard, je récupère mon vélo cette semaine 🙄 . Pas vu le prix ni le poids du vélo 🙁 , données essentielles pourtant.

Pïerre a dit :Aousse a dit :@pïerre : cherche plus ! Voici un bike qui a trop la classe et qui rentre dans le cahier des charges (140/140)... mais pas dans le budget je pense 🤣
Blague à part splendide bike non ? 😎
Joli mais trop tard, je récupère mon vélo cette semaine 🙄 . Pas vu le prix ni le poids du vélo 🙁 , données essentielles pourtant.

Pas vu le prix, ni le poids : sur la news de Vojo, ils donnent un poids de 11,1kg (avec roues à bâtons) et un prix... sur demande 😄
Transmission 1x12 sram électrique, tige de selle bluetooth, 2 gaines de freins intelligemment dissimulées, freins (Trickstuff) et suspensions (Intend) pas communs du tout... Comme le Bold qui cache l'amortisseur, ce Stoll a une allure qui ne laisse pas indifférent je trouve !

Le modèle T1 Trail de base, un all mountain "plus classique" aux suspension RS, roues DUKE, à l'air plutôt pas mal aussi !

Cool, bon domptage du nouveau jouet alors 😎

Quand on voit le nombre de panne des Shimano électriques sur le dernier Paris-Roubaix, on a du mal à concevoir un raid vtt, voire même une sortie à la journée 😉

@Pïerre: on pourra désormais dire que ton Scott est un Bold (et inversement).

www.pinkbike.com/news/scott-now-own-a-majority-share-in-bold-cycles.html

Alors j'ai un Bold un peu moins cher qu'un Bold 😉 . 2 belles marques en tout cas, espérons que chacune gardera ses spécificités comme c'est annoncé.

Petit retour sur le Ransom après 2 sorties. Habituellement je n'aime pas trop les commentaires dithyrambiques qui veulent faire croire qu'on a forcément fait le meilleur choix, mais là difficile pour moi de ne pas être enthousiaste.

A la descente tout semble simple avec ce vélo, sur des parcours connus, je reconnais à peine les sections où je me devais d'être précis pour passer. Comme j'enregistre mes traces sur Strava et que le chronométrage est automatique, j'ai fait mes meilleurs temps sur 2 parcours, sans forcer et sans avoir encore le vélo en main (2 sorties actuellement). Seule inconnue, que va-t-il donner dans des épingles vraiment aiguës avec sa longueur ?
A la montée, pas grand chose à dire, comme il fait 1 kg de plus que mon vélo précédent (13.5 kg) et avec des Maxxis DHF en 2.6, il faut quand même un peu l'emmener sur du roulant. Dans des passages un peu techniques, je le trouve plus facile que mon ancien Canyon Strive.

une petite photo de la bête?

nicom a dit :une petite photo de la bête?

27.5 ou 29?

Modèle Ransom 900 Tuned donc 29

Les avis dithyrambiques sont obligatoires quand on roule des vélos d’exception. 😉
Bel objet à souder du sentier de montagne.

Joli... 😎
Toujours pas de moteur ?? 😄 😜

Pïerre a dit :Seule inconnue, que va-t-il donner dans des épingles vraiment aiguës avec sa longueur ?


J'attends ton retour là dessus avec impatience ;)
Chouette monture en tous cas, hate de la voir en vrai 🙂

@Pierre : et puis pas moyen de te perdre dans le brouillard 🤣
Quelle taille et empattement stp ? Oui on attend ton retour pour les épingles.
Je pense qu'avec ce genre de bike, une fois en main, tu engages la roue avant plus franchement dans les épingles, donc peut être que ça ne sera pas plus handicapant hormis exception ?

Aousse a dit :Quelle taille et empattement stp ?
J'ai toujours été à la limite du L et du M. Il y a 10 ans j'étais sur du L puis je suis passé au M et là je suis repassé au L sur les conseils du revendeur (et je crois qu'il avait bien raison). Empattement entre 121.5 et 125 cm selon la position du réglage de suspension.